在大部分時(shí)候確實(shí)可以起到保護(hù)車內(nèi)人員的作用，但正是因?yàn)槠涮e極地主動(dòng)干預(yù)，也會(huì)在車輛遇到某些特定情況時(shí)起到反作用，有時(shí)候還是需要關(guān)閉一下的。首先一種，是車輛陷入泥地沼澤之類的情況，這時(shí)候需要輪胎有很大的動(dòng)力才可以使車輛駛出泥潭，而ESP檢測到輪胎打滑不受力之后會(huì)主動(dòng)給車輛減速制動(dòng)，這樣車輛的動(dòng)力就更小了，更不可能駛離。

第二種情況是濕滑路面的爬坡。車輛行駛濕滑路面，遇到坡道，一定是需要更大的動(dòng)力，但是如果加大油門，確實(shí)會(huì)容易引起輪胎打滑，這時(shí)候ESP也會(huì)進(jìn)行干預(yù)減速，車輛更無力爬坡。

還有一種情況，是車輛行駛山路，轉(zhuǎn)彎角度過大。ESP不僅僅是感受輪胎打滑，如果車輛在一定的速度轉(zhuǎn)彎角度過大，也會(huì)被默認(rèn)為失控，會(huì)控制輪胎的轉(zhuǎn)向。如果這時(shí)不關(guān)閉ESP系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎不足，更容易發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。

以上是一些需要車輛關(guān)閉ESP系統(tǒng)的情況，這些情況本身也都是較為危險(xiǎn)的駕駛路況，駕駛員關(guān)閉ESP之后就少了一層很重要的保護(hù)，操作過程中一定要千萬小心，謹(jǐn)慎駕駛，并且只要離開了這些特殊路況之后馬上要再次開啟ESP，這樣才能保證后續(xù)的行車安全。