如果離合器片經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用后被打磨到摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的摩擦片則不能同步旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)三周離合器才轉(zhuǎn)一周就是所謂的打滑丟轉(zhuǎn)，丟轉(zhuǎn)的直接體現(xiàn)有三種狀態(tài)：

1、車(chē)輛動(dòng)力明顯下降，新車(chē)滿(mǎn)載起步時(shí)很輕松但丟轉(zhuǎn)后會(huì)非常吃力，甚至出現(xiàn)載貨拉不動(dòng)的情況。

2、觀(guān)察車(chē)輛儀表轉(zhuǎn)速非常高、車(chē)速相當(dāng)慢，正常車(chē)輛高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)平均在3000轉(zhuǎn)左右，假設(shè)新車(chē)就是3000轉(zhuǎn)而現(xiàn)在達(dá)到了3500轉(zhuǎn)甚至更高也說(shuō)明打滑了。

3、丟轉(zhuǎn)后想要以正常的車(chē)速行駛只能通過(guò)加大油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速越高單位時(shí)間內(nèi)的噴油次數(shù)越多，簡(jiǎn)單理解就是油耗會(huì)明顯升高。

如果出現(xiàn)了動(dòng)力變差、轉(zhuǎn)速升高、油耗升高三種情況，基本可以判斷為離合器打滑丟轉(zhuǎn)了；其次通過(guò)怠速時(shí)鎖緊手剎車(chē)原地半聯(lián)動(dòng)起步也能測(cè)試出結(jié)果，車(chē)輛不能移動(dòng)時(shí)半聯(lián)動(dòng)起步如能正常熄火則說(shuō)明沒(méi)有打滑，如轉(zhuǎn)速持續(xù)上升車(chē)輛也感覺(jué)不到明顯的動(dòng)力則說(shuō)明嚴(yán)重打滑了；離合片的最低標(biāo)準(zhǔn)是27.5萬(wàn)次的使用，通過(guò)自己的駕駛習(xí)慣也可以大致計(jì)算。

手動(dòng)擋判斷的離合器打滑的方式可以參考原地測(cè)試，自動(dòng)擋使用離合器傳動(dòng)的變速箱只能通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)速和油耗判斷了。