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這是一位粉絲發(fā)來的留言——請問國內(nèi)能買到合法上路的本田不倒翁嗎？

看上這輛摩托車了，想買輛給老爸代步，不知道是否可以？

上圖即為本田GYRO X，也就是國內(nèi)俗稱的本田不倒翁，因?yàn)槭侨喌男凶呓Y(jié)構(gòu)，并且因?yàn)閮蓚€(gè)后輪與車身是柔性連接，可以像兩輪摩托車那樣傾斜角度過彎，而不用擔(dān)心后輪有一側(cè)離地，因?yàn)榉Q為不倒翁。

這款車是1982年本田首次推向市場，因?yàn)檠b載容量大，車身小巧可愛，因而迅速在市場上打開了知名度，是日本本土市場外賣小哥的首選車型，又因?yàn)椴幌駜奢喣ν熊嚹菢尤菀姿ぼ?，所以也是廣大家庭主婦和老人的買菜代步神器。

后來在1990年的時(shí)候，眼見這款車廣受歡迎，本田將這款車開發(fā)出了了帶頂棚的版本——GYRO CANOPY，如圖。

使得這款車還具備了像汽車那樣的擋風(fēng)遮雨的功能，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。

這款車最開始配備的是一顆單缸風(fēng)冷兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量只有49cc，最大能輸出3.7匹馬力，后來隨著環(huán)保法規(guī)的要求，這款車將發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為了水冷單缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出提升到了4.6匹，但是依然匹配了本田的PGM-Fi的電噴系統(tǒng)，油耗小，結(jié)實(shí)耐用。

因?yàn)椴捎昧颂厥獾娜嵝赃B接方式，轉(zhuǎn)彎時(shí)這款車會(huì)始終保持兩輪觸地，而不用擔(dān)心側(cè)翻，這就是本田在設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處。

在日本這中排量小于50cc排量的摩托車稱為原付，不需要考駕駛技巧，只需考交通規(guī)則，也就是只需筆試無需路考即可，就能合法駕駛這款車，因而家庭主婦或者老人都可以騎。但是在國內(nèi)無論是50cc排量以下的輕便摩托車還是摩托車，都需要靠正規(guī)的摩托車駕照。另外，這款車國內(nèi)沒有引進(jìn)，不能上牌，也就不能合法上路。

怎么解決呢？

有幾個(gè)辦法可以考慮下。

第一，喜歡本田原廠的這款車，你可以找找可以代理進(jìn)口走小貿(mào)程序的公司，也就是小貿(mào)車，這個(gè)還是有可能的，但是價(jià)格可能就是天價(jià)了，因?yàn)樾≠Q(mào)車都是為單獨(dú)一輛車做進(jìn)口申報(bào)手續(xù)，這個(gè)成本不低，甚至?xí)^車本身的價(jià)格，你考慮好。

第二，這么惹人喜歡又實(shí)用的車，國內(nèi)當(dāng)然也有仿制的，你在某寶上找找看，幾乎是一比一的復(fù)刻，但是能否上牌我也不知道。

第三，國內(nèi)也有進(jìn)口這種三輪摩托車，例如意大利的ADIVA倒三輪摩托車，是進(jìn)口車，一樣的也是采用傾斜車身過彎的方式，很穩(wěn)定，不用擔(dān)心會(huì)翻車。

不過價(jià)格可不便宜，5萬起步吧。

第四，買輛電動(dòng)三輪車吧！省心易得，用兩年壞了也不心疼。

好了，就到這里吧，歡迎關(guān)注！